能链旗下团油为货车司机老刘降低加油成本

“穷死不拉管，饿死不拉圈”，钢材运输在货运行业可谓是个难活儿。因为材料特殊、运输难度大等情况，本身就会无形中增加运输成本，再加上近年来油价的持续上涨，有许多大货车司机面临着高成本的生活与经济压力。但同为货运司机的刘师傅，却通过能链旗下团油，让自己的生活实现了“减负”。

能链旗下团油用户——42岁的刘海伟，是一位有着20年驾龄的“老司机”。一车车的钢材，一趟趟的国道驾驶，为了能早点把车贷还完，老刘在路桥物资运输行业一干就是六年。老刘说：“大货车司机，苦是真苦。不说开车累不累和身上的职业病，就连装车和卸车，也有操不完的心。”

（老刘正在排队进场卸货）

就在刚过去的五一小长假，老刘送一车面条到河北石家庄，返程装了一车钢筋笼子。他早早就把车开进厂等着装车，打电话问货主，货主告诉老刘等一等。他就在库房附近的面馆吃了碗面。等他回来发现，库房的工人正在装车。出于习惯，他核对了一下货单，发现装的根本不是自己清单上写的货，老刘当场就让工人停止装车。在之后的40多分钟时间里，老刘和货主反复联系、确认才弄明白，货是被其他车调包了。好在货还在装车中，及时止了损。

说起这个老刘都有点后怕，但对于这份工作，老刘内心依旧充满热情，他常常说，“咱们还是要干一行、敬一行、爱一行”。

随着疫情的反复，各地开始对大货车有着不同程度的管控。这也让原本因为油价上涨，运费降低而发愁的货车车主们雪上加霜。对于像老刘这样的车主来说，每个月的车贷、保养、保险等费用，固定成本就超过万元。这还不算加油的开支。节省油费，成了卡友们最大的“刚需”。

（闲下来的老刘也不忘在能链旗下团油上找优惠油站）

老刘从去年6月份开始，用能链旗下团油App加油。这款加油能省钱的手机软件，在全国各地都能准确定位到有优惠的油站。老刘的车是车身长17米，载重34吨的半挂车，全车两个油箱，加满要加750升0#柴油。这一次在石家庄加油时，老刘就在能链旗下团油上找到了优惠的油站。当天油价是8.15元/升，而老刘在能链旗下团油上加只需要7.5元/升。加油当天油站还可使用满1000省73元的优惠政策和充值送好礼的活动。省了不少钱加油出来的老刘直接跑步上车说：“我怕加油员算错了，再找我补钱。”玩笑归玩笑，但是用能链旗下团油加油能省钱，这对于大货车车主来说的确是实实在在的优惠。

再加上物流行业的同质化竞争日趋激烈，一趟长途5天，有的司机能赚到2000元，还有的司机却只能赚到1000元。如此“内卷’的工作局面，因为能链旗下团油的出现，让很多像老刘一样的卡友们，有了坚持下去的工作动力。

看来，能链旗下团油，确实能从根本上帮助像老刘一样的货运司机减少“高成本”输出的焦虑。既能让货运司机减少油费支出成本，又能提高其运输效率。希望未来有更多像能链旗下团油这样的第三方服务商出现，更好地帮助货运司机打破运输壁垒。

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